NANAY NEWS

36 AÑOS DE SIMA IQUITOS

2008-08-01T11:48:00.002-05:00

El 1 de agosto de 1972 vía decreto supremo DS-008-MA se da creación al SERVICIO INDUSTRIAL DE L MARINA IQUITOS. y ahora certifcados en ISO 9001!!!! ¿como les quedo el ojo?

Claro que los trabajos de reparaciones y contracciones navales en Iquitos datan desde 1864, año de la llegada de los Marinos y de la fundación de la Ciudad de Iquitos. El SIMA IQUITOS es heredero de toda esa tradición.

DESFILE CIVICO MILITAR EN IQUITOS

2008-07-28T17:00:00.006-05:00

EJERCITO PERUANO

ARMADA DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA

MARINA DE GUERRA DEL PERU

MARINA DEL BRASIL

UN DETALLE DE LA MARINA DE BRASIL

ARRIBO DE BUQUES DE COLOMBIA Y BRASIL

2008-07-27T11:49:00.005-05:00

Con motivo de las celebraciones de fiestas patrias en el Perú arribaron a Iquitos buques de la Marina de Brasil y de la Armada de Colombia. Las dotaciones de estas naves participarán en el desfile de fiestas patrias. Bienvenidos a nuestro querido Perú y gracias por estar con nosotros en estas fiestas.

LANCHAS DE COMBATE, LOS CHICOS DEL BARRIO

2008-07-25T18:14:00.004-05:00

Arribó, cañonero colombiano, ARC RIOHACHA

2008-07-16T22:38:00.004-05:00

El Sábado 12 de Julio arribó a la Ciudad de Iquitos el cañonero colombiano, ARC RIOHACHA. Como ya se está haciendo tradición desde el 2004, la Armada de Colombia escogió al astillero SIMA IQUITOS como la mejor opción para repara sus naves de la Flotilla Fluvial Sur.

SAN JUAN AQUA TREK

2008-07-12T20:52:00.005-05:00

El mes de junio que paso, fue unos de los mas fríos para la amazonía, el mes de San Juan, bajo la temperatura hasta 16 grados, 16 grados por debajo de lo normal, temperatura que haría a cualquier limeño usar casacas y vivir tomando café. Inmaginence tener que movilizarse a sus trabajos con 16 grados con todas las ventanas abiertas a mas de 70 Km./hr., pero con ropa de verano. Y para terminar de coronar la mañana comienza una lluvia tropical esas que jamás pasan en Lima. Pero eso no termina ahí, luego de bajar de su transporte público , llega al puerto para tomar su bote para cruzar el río y llegar a su trabajo mientras la lluvia cae totalmente cruzada. Llegar seco es imposible por mas ropa de agua. Sin olvidarnos que todas las orillas de los ríos es un solo de fango arcilloso que si no te resbalas terminas con 2 kilos de arcilla en los zapatos. OJO que no estoy hablando de TREK de Caminos del Inca, si no un simple día de ir al trabajo en el mes de San Juan. Y claro lo mismo de regreso solo que sin luz. No pain , no Glory. Ya vayan pensando en un capitulo para Historia Extrema, el COMBATE DE LA PEDRERA.

En las secuencia de fotos, nuestras amigas de la canoa solo salieron empapadas, pero no sufrieron mayor percance aca toda la población sabe navegar.

Flash de último minuto!!!!!

2008-07-11T17:48:00.003-05:00

SIMA IQUITOS, consigue la certificación ISO 9001. En solo 4 años este nuevo astillero reubicado después de su destrucción por las aguas del Amazonas, pasa de ser un pantano lleno de mosquitos y serpientes a un astillero de primer orden certificado en ISO 9001. Viva el SIMA y VIVA IQUITOS, sorry por no seguir con la nota pero estamos celebrando.

MAS PUNCHE PARA EL VRAE

2008-07-11T16:32:00.004-05:00

Por iniciativa propia de los trabajadores del SIMA IQUITOS, han redoblado esfuerzos para entregar más embarcaciones para el VRAE. Se están entregando 2 RIVER RUNNER y 3 GAMITANAS. Para nuestros infantes cada minuto que se pueda ganar vale más de una vida. Concientes de ello cada trabajador, parte del proceso, redoblo sus esfuerzos para conseguir màs embarcaciones de mayores prestaciones y mayor calidad.

GALERIA VRAE

2008-07-07T16:24:00.010-05:00

Lanzamento y Bautizo del BAP CLAVERO CF-16

2008-06-11T13:11:00.006-05:00

El 10 de junio, en el SIMA Iquitos, a orillas del río Nanay, se llevó a cabo la ceremonia de bautizo y botadura, de la flamante cañonera fluvial denominada BAP Clavero, con número de casco CF16.

La ceremonia fue presidida por el Ministro de Defensa, Dr. Ántero Florez-Araoz Esparza, quien estuvo acompañado del Comandante General de la Marina, Almirante Carlos Gamarra Elías, el Comandante General de Operaciones del Pacifico, Vicealmirante Alberto Lozada Frías y el Comandante General de Operaciones de la Amazonia, Vicealmirante José Cueto Aservi.

En el acto estuvieron presentes también el Gobernador de Loreto, Doctor Juan García Ruiz, el Fiscal Superior Decano de Loreto, Luis Muñoz Rodríguez, el Comandante de la Región Militar del Oriente, General de División Francisco Vargas Vaca; el Comandante del Ala Aérea Nº 5, Mayor General FAP Oscar Rossi, entre otras autoridades de la Región.

La Sra. Giannina Stromsdorfer de Gamarra, esposa del Comandante General de la Marina, fue la madrina de la embarcación y quien se encargó del bautizo.

A su turno, el Ministro de Defensa, resaltó el alto nivel profesional del SIMA Iquitos y el de la Marina de Guerra, que con tecnología propia ha diseñado una magnifica embarcación, capaz de navegar en
los ríos de nuestra amazonia, en todas las condiciones climáticas y durante todo el año.

Asimismo, resaltó que “el narcotráfico es uno de los principales enemigos en el desarrollo del país. Sin embargo, la presencia del Estado se va a hacer más evidente con esta nueva embarcación, que en adición a nuestras otras unidades, vigilará nuestras fronteras en defensa de nuestra integridad territorial”.

Mencionó también, que el Ministerio de Defensa se encuentra orgulloso que esta nueva embarcación se ponga al servicio de la Nación y que no solo sirva al país en momentos bélicos sino también durante la paz, llevando ayuda humanitaria a los poblados más alejados de nuestra amazonía, mediante acciones cívicas y lo más importante, llevando dentro de esa estructura de acero, el corazón del Perú.

Entonando la Marcha de la Escuadra Peruana, fue botada al río Nanay la Cañonera Fluvial BAP Clavero.

Finalmente, el Ministro de Defensa recorrió las modernas instalaciones del SIMA Iquitos, para luego embarcarse junto con las autoridades civiles y militares en el BAP Ucayali, a bordo de la cual retornaron a la Estación Naval Clavero en la ciudad de Iquitos.

La Cañonera Fluvial BAP Clavero, tiene de eslora 45.70 metros, 10.60 metros de manga, 2.30 metros de Punta. Tiene un calado máximo de 0.97 metros y como mínimo 0.61 mts. Un desplazamiento máximo de 344 ton. y un mínimo de 190 ton. Una velocidad de 14 nudos y 355 horas de autonomía. Propulsión 3 x 455 BHP y una dotación de 3 oficiales, 26 tripulantes y 20

infantes de marina.

NANAY NEWS SPORT

2008-05-17T11:31:00.010-05:00

Para celebrar el día del trabajo, se organizo en las instalaciones del Complejo Naval de Punchada, un entretenido campeonato de bulbito, que tenia como plato fuerte el encuentro del Equipo invitado del “Marino” y como locales a las “Simistas”. La pasamos espectacularmente y cada jugada nos dejo sin aliento de tanto piropo. Al final la realidad se impuso y las Mata Tías (El Marino) aplastaron a las Simstas, que ofrecieron una férrea resistencia.
Desde esta tribuna caber-amazonica, mandamos muchos saludos y que se les extraña, ya nada es lo mismo, la comida es mejor, el postre es mejor, el refresco es mejor…. Nada es lo mismo como verán, pero no están ustedes y no saben como las extrañamos, ya nadie nos engríe. Besos para todas.

OTRA VEZ SOMOS PERU

2008-05-14T23:02:00.014-05:00

Parece increíble que desde que El ingeniero Backus, comenzara las pruebas del Monitor Victoria en 1866, para hacerle frente a la Escuadra Española que exhibía entre sus fuerzas a su primer blindado, la Fragata Numancia, esplendida fragata que exponía el orgullo español en el siglo XIX. Los peruanos, aquellos los de entonces, más sabios y con más visión de futuro que nosotros, generación sms y msm, que no vemos más país que de día de pago a día de pago; como un supuesto derecho adquirido cuando no hemos hecho nada para ganarnos ese derecho. Bueno, retomando. El Perú planteó un plan de acciones que hoy en día ningún peruano se lo creería. Perú, atacaría desde Norteamérica la colonia española de Cuba, desde el Callao a Filipinas. Y desde Francia se atacarían los puertos españoles. Para este plan, se comprarían barcos en EEUU, Inglaterra y Francia. Pero mientras estos se construían, habría que hacer buques de guerra en casa para destruir a la Escuadra española. Han pasado 142 de esas gloriosos momentos de patriotismo y suma inteligencia.

142 años para que nos convenzamos de que somos capaces de todo y que no necesitamos ingenio extranjero para hacer de nuestras ideas una verdadera maquina de guerra. Y es sumamente curioso que este honor lo tenga un pequeño astillero de la amazonia, que aun se cura las heridas producidas por el dios de la selva, el Amazonas.

Curioso, y mil veces curioso. Por que cada vez que se habla de este astillero amazónico, se habla como si fuera el hermano torpe de una familia de iluminados. Pero como diría un gran amigo. La Selva es para los fuertes, y sobretodo a los mas fuertes mentales. Y es lógico que el destino de al SIMA IQUITOS el honor de hacer una vez mas un proyecto que otros no tendrían los argumentos para llevarlo a buen puerto.

Iquitos debería estar de fiesta, pero aun son pocos los que saben lo que se esta gestando entre sus bosques. Iquitos aun no sabe que tendrán una nueva hija, destinada a ser el brazo poderoso de su pueblo , su voz cuando se nieguen a reconocerla, su guardiana y su paladín. Esta hija construida con manos loretanas, sintió las aguas que la acompañaran hasta la eternidad el día 11 de mayo, ante los conmovidos ojos de sus constructores, que cual padres se enorgullecen al ver a sus hijos dar el primer paso.

Bella, muy bella, mortalmente bella, nunca nuestras aguas vieron algo así. Algo hecho con tanto cariño y esmero no podía ser de otra manera. Puramente Bella.

En Junio será su bautizo y tomara el nombre de nuestro héroe de La Pedrera, Clavero, nada mas conveniente y nada mas justo.

Gracias a todos esos hombres, que saben que todo lo que nos proponemos lo hacemos. Hoy mi patria se reencuentra con si misma, hoy se re descubre, hoy es mas grande. Y por eso agradecemos a estos hombres que no se dejaron vencer y no permitieron que este se trunque este retorno al camino de las naciones que se autodeterminan, y no siguen la estela confusa de intereses que no son los que ahora con claridad defendemos.

Llegara Octubre, mes de dolorosa recordación, y esta vez podremos decir, VIVA El PERU CARAJO! retumbando en cada corazón desde Loreto hasta Tacna. VIVA El PERU CARAJO, VIVA El PERU CARAJO, VIVA El PERU CARAJO!!!!!!!

Y ERA EN ABRIL.... EL RITMO TIBIO

2008-04-27T16:07:00.005-05:00

Abril, fue un mes con muchas actividades y con mucha presión para la dotación del Astillero, la entrega de embarcaciones y las exigencias administrativas para lograr las certificaciones de la ISO. nos han tenido a marchas forzadas pero con mucho entusiasmo. Es así que se siguió entregando mas lanchas para el V.R.A.E. y se entrego el transporte para la Marina, después de las pruebas.

Como para no perder la costumbre el clima empeoro y casi todos los días ha estado lloviendo en horas laborales, pero gracias a nuestra planificación del trabajo que contempla estos factores no nos encontramos atrasados en los proyectos, mas bien muy entrenado en operaciones “anfibias” por tanta agua que nos cae.

Para lo que les gusta el reporte de río, esta ya casi en su pico de crecida, casi en 117 msnm, en otras palabras si van por Bellavista a tomarse unos tragos lleven su ropa de baño por que todos los bares están ya “alagados” ojo que no es del verbo halagar si no, de que esta hecho un LAGO. Según la Real Academia de la Lengua Amazónica.

Bueno hasta la próxima, la siguiente entrega importante será la Cañonera Clavero.

Nos Visitan, Celebridades 2008

2008-03-27T11:41:00.013-05:00

En la foto vemos a la Srta. Andrea Ugas, asombrada con los animalitos que encontramos en el NANAY.

Desde que comencé la redacción de NANAY NEW siempre quise hacer un artículo de eventos sociales, algo así como tienen otros astilleros “NOS VISITARON ESTA SEMANA” algo que denotara que somos famosos. Al pasar los meses me di cuenta que tal sección del blog jamás se llenaría pero sin embargo otro tipo se visitas diarias al astillero me provocaba ciertas ganas de hacer una sección social algo sarcástica debido que los que llegan hasta acá no dan mucho que hablar mas bien son ellos al conocernos se quedan sin palabras de lo que ven en esta verde región. Y justamente sobre lo que ellos ven y los deja sin garganta quería escribirles hoy.

miren el detalle en el agua, es un lagarto que vive a 70 m de nuestra Casa de Fuerza

Una de las cosa mas gratificantes de trabajar en un astillero en la Amazonía es estar inmerso en un ecosistema deslumbrante a cada momento, que nos plantea retos día a día que no nos deja planificar a largo plazo todo cambia y lo que no cambia aun no existe o aun no sale de la selva para que lo intentemos agarrar y sacarlo de algún taller o oficina.
Al desembarcar de la lancha siempre la misma interrogante, “¿quien nos habrá visitado hoy?”. Con el dedo gordo del pie en un escalón y con el índice buscando mi cámara escucho gritar…. “Mira lo que atrapamos hoy” o “mira quien esta de visita en tal taller”.

La primera vez fue una “mantona” más conocida como una Boa Constrictor, y así como quien no quiere la cosa mi galería de visitantes fue creciendo en numero y variedad.
Y bueno por el momento no tengo ninguna celebridad para mostrar pero si muchas fotos para enseñarles de que visitantes tenemos y que problemas nos genera con las norma la ISO 14001 (de medio ambiente).

RIVER RUNNER TEST 1

2008-02-21T08:37:00.005-05:00

El 12 de febrero del 2008, se hicieron las primeras pruebas de navegación de la primera lancha de combate River Runner, con resultados más que satisfactorios, mostrando un adrizamiento perfecto de su diseño de casco, al no generar olas durante la navegación. Equipada con dos motores de 60 hp llego a pasar los 35 nudos.
Caracteristicas principales:

ESLORA = 5.08M
MANGA = 2.00M
CALADO = 0.25M
DOTACION = 01 TRIPULANTE
PASAJEROS = 04 INFANTES
ARMAMENTO = 03 AMETRALLADORAS

ZARPO EL AQUA, PARA PRUEBAS

2008-01-26T08:14:00.000-05:00

El AQUA, zarpo para pruebas de navegación en el río Amazonas, nosotros lo encontramos de regreso de sus pruebas entrando a la desembocadura del río Nanay, donde pudimos apreciar la belleza de esta nave y la fineza de sus maniobras, los invito a que vean el video que le pudimos tomar navegando de regreso al astillero.

DESCLASIFICADO, PROYECTO "AQUA"

2008-01-26T07:44:00.000-05:00

Un cliente muy querido sin duda es Aqua Expeditions que nos confió el trabajo de construcción de la nave de pasajeros más lujosa que navegará en nuestra amazonia.

Con respecto al AQUA, es una embarcación turística de lujo exclusivo para extranjeros (plan turístico vendido previamente en el extranjero).

Eslora 40m
Manga: 7.5m
Puntal: 2.44m
Propulsión: 2 motores de 380HP.
Energía Eléctrica: 1 x 90 KW - 1 x 65 KW
Pasajeros: 24 personas,

Los pasajeros cuentan con 12 suites matrimoniales de 21 metros cuadrados cada una con baño propio, las que disponen de amplios ventanales y sistema de aire acondicionado, sistema de sonido, que permitirán al turista, apreciar la majestuosidad de la selva amazónica, sus ríos, flora y fauna, asesorados por expertos guías, atendidos por un eficiente barman y dos de los mejores chef regionales, brindado el mejor confort durante el recorrido. Para este fin cuenta con un estupendo comedor panorámico climatizado en la segunda cubierta, pero lo más fascinante de esta embarcación es lo que brinda en su 3ra cubierta, un lounge climatizado con bar, para los que quieran aire puro y disfrutar del sol se cuenta con una terraza toldada con un diseño muy europeo. Y para sofocar el calor cuenta con duchas españolas.

Contará con una tripulación de 20 integrantes, 14 operadores de la embarcación, 3 guías, 2 cocineros, 1 barman, lo mismos que estarán acomodados en cinco camarotes bajo cubierta.
La embarcación cuenta con (3) lanchas rápidas auxiliares, de aluminio, con capacidad par 10 personas, en las que los turistas se internarán en los ríos poco profundos si afectar el medio ambiente dentro de la reserva.

Este hermoso barco llamado AQUA sumado a la cañonera MGP CF 2007 pone al SIMA IQUITOS a la vanguardia en toda la región y plantean un reto para el resto de astilleros en el Perú.
Mayor información en:
http://www.aquaexpeditions.com/

LACHA TRANSPORTE PARA LA MGP

2008-01-22T13:39:00.000-05:00

Gracias a las instalaciones techadas del taller de Construcciones Navales X-40 y su esforzado personal se está avanzado a toda fuerza por mas tormentas que nos azotan estos días. En dos meses aproximadamente estará lista la lancha de transporte para la MGP que se incorporará a la Fuerza Fluvial de la Amazonia. Esta robusta embarcación cuenta con las siguientes características generales:
Eslora: 21 metros
Manga: 5 metros
Puntal: 1.5 metros
Calado: 0.75 metros
Desplazamiento: 52 Ton.
Capacidad: 94 infantes con equipo completo
Capacidad de carga: 5 Ton.
Motores: 2 motores Diesel de 185 HP
Combustible: 2 tanques de 650 galones
Velocidad: 11 nudos

Destinada a mantener la comunicación entre todos nuestros puestos de Marina en la Amazonia. SIMA IQUITOS sigue cumpliendo con su misión de mantener operativa a la Fuerza Naval de la Amazonia.

INGENIO DE RIBERA

2008-01-21T14:11:00.000-05:00

Y no nos dejan de sorprender en la ribera, como acá el tema del mundo naval compromete a toda la población y es parte integral del día a día de los peruanos de esta región. Hoy nos enseñan otra forma de sacar una embarcación del agua sin necesidad de vararla o usar dique. Estos maestros de la ribera levantas una embarcación a punta de troncos, formando una gran balsa, así de simple y así de práctico y económico. Son cosas que no se deben perder. Bien hecho.

LA CARGA DE LA BRIGADA NAVAL

2008-01-15T08:53:00.000-05:00

El 15 de enero se conmemora la Batalla Por Lima, y si bien esta fecha nos produce sentimientos encontrados, por ser la batalla más importante que el Perú haya librado en toda su historia. Hoy hablaremos de algo que nos llenas de orgullo.

De esta memorable gesta quería que recordemos una acción en particular, la carga de la Brigada Naval.

Esta Brigada estaba conformada por las dotaciones de marinos de los buques de la restante escuadra nacional y otro grupo eran marinos que habían cruzado desde Iquitos para ir a defender a su patria de la invasión chilena, sumando a todos ellos no llegaban a ser medio millar de marinos.

Estos guerreros armados diferente que el resto de batallones empuñaban sables y hachas de abordaje y colgadas en sus espaldas portaban carabinas Remington cal .50, rudos por donde se los mire, broceados por sus largas faenas de navegación, eran la elite de nuestro improvisado ejercito. Eran comandados por el Capitán de Navío Juan Fannig.

Fanning, un hombre de combate y con una experiencia sin igual ganada navegando en el río Amazonas y peleando en ceja de selva en San Ramón y La Merced tenía esa gran marca del hombre imbatible, que se ganan los hombres que conquistan la selva.

Es polémico, el inicio de la batalla por que las fuerzas estaban en un cese del fuego pactado cuando se desato un tiroteo generalizado en toda la línea.

El entonces Coronel Cáceres, a cargo del Reducto numero 1 organizo rápidamente un ataque sobre las fuerzas chilenas que estaban desorganizadas. Dicho ataque fue secundado por el Batallón de Marina comandado por Fanning.
Los Navales atacaron la línea chilena con una carga de más de 2000 metros blandiendo sus sables y hachas desalojando a los chilenos de sus posiciones dejando su artillería y bagajes. Fue tan rápida la acción que Cáceres no pudo apoyar directamente a Fanning.

Fanning no recibió refuerzos y Cáceres le ordenó que retroceda, pero este hombre forjado en la selva, no pensaba dejar su posición como nunca lo había hecho, contestándole a Cáceres una frase que haría historia, “MARINA NO RETROCEDE”.
Pasaron las horas y sin refuerzos, ni municiones estos bravos hombre cayeron uno a uno bajo el fuego de la artillería chilena ya que la infantería chilena no se atrevía acercárseles por mas que sus oficiales revolver en mano los obligaban. Estos bravos se ganaron su lugar en la gloria sin entregar un centímetro de posición.

Para mayor información sobre este evento les recomiendo este enlace:
http://www.marina.mil.pe/historia/biografias/juan_fanning.htm

CRETINO VOLADOR

2008-01-14T14:43:00.000-05:00

Con la creciente desaparecieron los Hidroaviones, sin duda son todo un espectáculo para la población, pero algunos pilotos de hidroaviones de la FAP son unos verdaderos irresponsables. Con todo lo de la entrega del casco de la cañonera se nos olvido hablar sobre un desagradable incidente entre nuestras Sierra -1 y un Hidroavión FAP de número 317, el día 11 de noviembre del 2007, que haciendo una exhibición de fuerza y de prepotencia contra todas las embarcaciones en el Nanay, hacia evoluciones despegue y decolaje ocupando todo el canal sin cumplir con ninguna norma y coordinación para tales ejercicios. Empeorando esto eran las 07:05 y todo el canal estaba lleno de pequeñas embarcaciones de madera. Obligando a las pequeñas embarcaciones llenas de pasajeros a pegarse a tierra para no ser volteadas por las olas que hacia el hidroavión y muy dueño del canal el angelito piloto de la aeronave, al ver a la Sierra como único blanco de su temeridad le puso rumbo de colisión y acelero a toda fuerza, Las Sierra – 1 estaba repleta con todo el personal del SIMA IQUITOS. El personal quedo congelado al ver como la aeronave aceleraba rumbo de colisión. Faltando 30 metros antes de embestir a la Sierra -1 el Hidroavión Levanto vuelo rozando el mástil de la Sierra. Por más protestas de los pasajeros el Hidroavión volvió a acuatizar en el canal generando grandes olas perjudicando a todas las embarcaciones.

Curiosamente esta fue la aeronave que los buzos de la Marina sacaron del fondo del río dos semanas antes cuando esta misma aeronave las 317 se le perforo un pontón y se fue a pique.

Como todo estábamos muy ocupado en atender los preparativos para la llegada del Ministro de Defensa este tema quedo en el olvido pero ayer al ver a tanto FAP junto por la calle me acorde la cara del cretino que jugo con la vida de mas de 120 personas. Ahí les adjunto la cara de este piloto.

Y exigimos que se cumplan las normas de navegación y que se sancione este tipo de acciones, sean por civiles o militares.

Calentamiento Global a la puerta de casa

2008-01-14T09:25:00.000-05:00

El Calentamiento Global, del cual todos somos responsables directos, a comenzado a dar otra alerta, la muerte de Delfines Rosados (Bufeos), a causa de los niveles tan bajos de los ríos durante las vaciantes, estos animales se alimentan de peces que mueren en cantidades por el calentamiento excesivo de las aguas poco profundas donde de viven.

Es prever la temporada de vaciante (estiaje) de este año 2008, para que las emergencias de ocurridas durante el 2007 en las

zonas del Napo y Putumayo no se repitan. El 2007 se tuvo que tender un puente aéreo de emergencia para abastecer a las comunidades en esta zona. Todas las Autoridades Civiles y Militares de la región deben actuar con proyección a un futuro de corto plazo con respecto a los estragos del Calentamiento Global.

Por ejemplo, dentro de las planificaciones de la MGP esta previsto que sus embarcaciones puedan navegar en ríos de 60 cm. de profundidad. Entendiendo que los buques de la MGP se dedican en mayor parte a labores de acción cívica.

Recordemos que el calentamiento global depende directamente de cuanto CO2 producimos y muchas cosas que podemos hacer para disminuir el la producción de CO2, algo tan simple como cambiar nuestras bombillas de luz tradicionales por focos ahorradores.

¡Avemus Jefe!

2008-01-12T08:39:00.000-05:00

Después de más de un mes de incertidumbre por fin humo blanco.
El nuevo Jefe de Centro para SIMA IQUITOS es el Capitán de Navío Cesar Ernesto Colunge Pinto. Que llega con mucha energía a relevar al Capitán de Navío Herbert Del Álamo. La diferencia en el blanco de los uniformes se debe a dos años de lavarlos con agua de rió, no hay uniforme blanco que lo resista.
Felicitaciones por la nueva jefatura. Éxitos a los dos en sus nuevas funciones.

LLEGADA DEL YACUPUMA

2008-01-10T10:44:00.000-05:00

Hace 3 días llego a Iquitos el Buque Carguero YACUPUMA, el único buque de alto bordo de Bandera Peruana que ingresa al Amazonas. Por medio de este buque salen las exportaciones de madera al extranjero y llega gran parte de la mercadería que se vende en Iquitos. Para el Yacupuma y el SIMA IQUITOS hacen una perfecta simbiosis de servidos mutuos. Cada uno es un excelente cliente del otro. No hay duda que la llegada de un buque tan grande en medio de la selva es todo un espectáculo.

BRAVO ZULO, HERBERT!!!!

2008-01-09T11:08:00.001-05:00

Con una súper bailada fiesta despidieron al Jefe de Centro SIMA IQUITOS, Capitán de Navío Herbert Del Álamo. Donde el personal SIMISTA dio cátedra de sus dotes de bailarines. Como tenían que trabajar al día siguiente este agasajo termino a horas moderadas de la noche. Tambien le dieron una grata despedida al Inmortal Kojakovic que pasa a COMOPERAMA y se va al Pacífico el Incansable De las Casas, para dotar a la Fragata Bolognesi. A todos ellos les deseamos los mejores éxitos y trasmitan lo aprendido ahora que regresan a la costa, pues ya pasaron la prueba, ¡la Selva es para los machos!

BRAVO ZULU

FARM NEWS UPDATE

2008-01-07T14:40:00.000-05:00

Hoy es el cumpleaños una gran amiga de NANAY NEWS, La Ing. Margarita BACA, más conocida como Maky, por razones de seguridad no revelaremos cuantos años cumple, pero calculen con la edad de las nietas.
Maky, te deseamos que la pases súper y que tengas harto pasto. Saludos del resto de animalitos de la ganadería.

144 años de La fundación de Iquitos, 144 años de la creación de la Factoría Naval

2008-01-05T10:19:00.000-05:00

Hoy estamos de fiesta, hoy se conmemora la llagada de los Marinos Peruanos al puerto de Iquitos, el 5 de Enero de 1864, llegando con ellos el progreso al Oriente Peruano. Iquitos a partir de esa fecha quedo integrada a la vida nacional y fue inicio de su progreso.

Esta misma fecha en 1864 se instala los talleres de aserrar, herrería, fundición, maquinaria y carpintería. Todo esto fue posible por la gran tenacidad del capitán de navío Federico Alzadora siendo comandante general del departamento fluvial de Loreto entre 1864 y 1873. En el mural se aprecia la llegada del los vapores de la Armada Nacional Pastaza, Morona, Putumayo y Napo hace 144 años.

Como un ejemplo de nuestras actividades de desarrollo regional de 144 años esta una de nuestras ultimas entregas, el punte Intuto, ahora lo pueden ver en video.

Se declara desierto concurso Miss NANAY NEWS 2007,

2008-01-04T10:41:00.000-05:00

Según declaraciones de nuestro corresponsal “Las participantes no cumplieron las exigencias mínimas del jurado” (Comité de Damas Simistas). El Comité, argumentaba que las participantes no tenían la edad mínima requerida. Causando la ira de los presentes en el evento, el público indignado intento agredir físicamente al selecto jurado, las integrantes del jurado fueron evacuadas por una camioneta de serenazo por la puerta falsa del local. También desapareció una lata de soldadura, acción maliciosa para inculpar a otros conocidos por los destrozos en el local. Desde esta redacción solicitamos que como una reparación moral a las participantes se las tome como el nuevo equipo de practicantes para la implementación de las normas ISO. Sin duda serán un éxito.

Llegó el 2008!

2008-01-03T13:46:00.000-05:00

El final del 2007 llego con fuertes lluvias, normal en estas fechas, y con el aumento del nivel del río, para el día de hoy ya sobrepasamos la cota 114, con ello ya es fácil la navegación desde el Nanay a la laguna de Moronococha sin problema alguno. Con esto el comercio en la zona se intensifica. Otra buena nueva es la llegada al Mundo de la pequeña Stephani Alanies García Cruz que vio la luz de Iquitos el día 31 del 2007, felicitaciones a los padres.

Marinos en todo momento

2007-12-29T11:07:00.000-05:00

No estaremos frente al mar, pero a diferencia de otros astilleros todo nuestro personal sabe lo que es navegar y lo hacen todos los días aun en condiciones climáticas adversas. En la foto pueden ver las condiciones meteorológicas al cruzar el Nanay rumbo al astillero abordo de la Sierra 1, hoy sábado 29 de diciembre. 07:05 AM

ALBUM DE FOTOS "CAÑONERA FLUVIAL"

2007-12-26T15:21:00.001-05:00

CEREMONIA DE ENTREGA DE LA PRIMERA ETAPA DEL PROYECTO CAÑONERA FLUVIAL MGP CF 2007

VISITE NUESTRO ALBUM EN EL SIG. LINK

http://picasaweb.google.es/cived.dec/EntregaDeCascoDeLaCaOneraClavero?authkey=d4QEaPCpVxQ

Adios Amiga

2007-12-26T08:20:00.001-05:00

Hoy estamos de duelo, por la sensible perdida de nuestra amiga historiadora Alicia Castañeda Martos, una de la principales impulsoras en el estudio histórico de la Selva Peruana como de todo tipo de tema histórico naval, solo hace 15 días publicaría su ultimo trabajo “Diccionario Biográfico Marítimo Peruano”.
Para los que la conocimos sabemos que clase de dama maravillosa y de inteligencia y cultura poco comparable. En estos días nada hace ver una luz que pueda ocupar tu lugar. Teniendo la certeza de que te reunirás con tu amado Lucho, nos hace sonreír en medio de toda esta pena.

FELIZ NAVIDAD

2007-12-24T10:04:00.001-05:00

Amigos, esta Navidad un buen grupo de buenos simistas hicieron una junta de dinero con el fin de llevar la Navidad a nuestros vecinos del astillero. Y no hay nada más reconfortante que unas sonrisas de alegría. Feliz Navidad a todos!!

VALIO LA PENA ESPERAR

2007-12-21T14:43:00.000-05:00

Sin duda uno de los aportes más importantes para el desarrollo de Nauta e Iquitos ha sido la construcción del Puente Itaya, ahora podemos ver que valió la pena esperar, con Explosión.

Vean este video

http://www.youtube.com/watch?v=C0ArnmqoNuE

Intuto en Navidad

2007-12-21T14:40:00.000-05:00

La comunidad de Intuto se prepara para recibir la Navidad pero esta vez sin que las aguas los dividan, estas fiestas serán diferentes como todo el resto de sus vidas desde la construcción del punte, 8 meses han pasado y todo parece decir que fue la mejor decisión de cara al progreso, Feliz Navidad y gracias por las fotos.

Rumbo a la ISO 14001

2007-12-21T14:38:00.000-05:00

Como parte de las certificaciones ISO asumidas por nuestro Astillero, está la ISO 14001, que nos compromete con el medio ambiente, lo que hace que nuestro proceso productivo y nuestros productos no contaminen el medio ambiente. A de mas de un compromiso ambiental de preservar la cuenca hidrográfica del Nanay y participar el los servicios de gestión ambiental de la zona. Gracias a la conciencia ecológica del personal esta labor se lleva a pasos agigantados pudiendo estar lista para certificar en el verano del 2008 sin problema alguno, convirtiéndonos en el primer astillero peruano en certificar en ISO 14001.

25 años del estreno de la película FITZCARRALDO

2007-12-21T14:37:00.001-05:00

Con el relanzamiento de esta película en formato DVD, se abre el cajón de los recuerdos por la realización de esta película, donde el SIMA IQUITOS participó directamente en la realización técnica, siendo responsable de la construcción de las naves y el sistema de trasvase entre rio y rio. Esta película fue filmada en Iquitos con Klaus Kinski y Claudia Cardinale, escrita y dirigida por Werner Herzog. Ganadora del festival de Cannes. Esta programada la presentación de esta fascinante producción en el auditorio Astillero a partir fines de Diciembre.

Ministro de Defensa inspecciono lanchas para el V.R.A.E.

2007-12-21T14:34:00.000-05:00

El ministro de Defensa también inspeccionó las dos embarcaciones que está concluyendo el SIMA IQUITOS para el patrullaje en la zona de los Valles de los Ríos Apurímac y Ene(VRAE).
“A partir de enero del próximo año comenzará la instalación de una base naval en el río Ene que permitirá integrar por primera vez los esfuerzos de nuestro Ejército a través de las bases contraterroristas con la acción de vigilancia de nuestra Marina de Guerra en los ríos Ene y Apurímac, completado con la participación de la Fuerza Aérea”, señaló.
"Las dos embarcaciones son una prueba contundente que estamos avanzando en lo que nos propusimos, que fue el darle seguridad al Valle de los ríos Ene y Apurímac, así como el fortalecer nuestras acciones militares en esta zona para combatir los remanentes terroristas y apoyar en la lucha contra el narcotráfico", finalizó.

Proyecto Cañonera Fluvial MGP 2007

2007-12-21T13:35:00.001-05:00

Con la asistencia del Ministro de Defensa señor embajador Allan Wagner, y autoridades militares y regionales, se entregó la primera etapa de la construcción de la cañonera “Clavero”, el lanzamiento de este buque esta programado para el primer trimestre del 2008 y estará lista para incorporarse a la Flotilla de Cañoneras para el mes de Octubre del 2008.

En declaraciones a la prensa el Ministro declaro “Tan pronto se culmine con el equipamiento y prueba de la primera cañonera fluvial “Manuel Clavero”, el SIMA Iquitos comenzará inmediatamente con la construcción de una segunda cañonera.”

VIDEO

Ciudad de Iquitos entra a dique

2007-12-21T13:32:00.000-05:00

El remolcador más grande de la Amazonia, entró a dique para reparaciones y cambio de ejes y hélices, Esta formidable Nave pertenece a la flota de PETROPERU. Sus caracterizas técnicas son las siguientes:
Eslora….
Manga…
Desplazamiento…
Fuerza de tiro y empuje…
Numero de maquinas…
Tripulantes….

LANCHAS PARA EL V.R.A.E

2007-12-21T13:29:00.001-05:00

En una respuesta casi inmediata a la implementación para la lucha contra el narco-terrorismo en el V.R.A.E. se encuentran en fase final de construcción de dos modelos de lanchas de aluminio, LA GAMITANA y la RIVER RUNNER, las dos de diseño regional. La primera cuenta con una eslora de 9 metros, con capacidad de llevar 22 infantes con equipo completo. Y la segunda de mayor maniobrabilidad y velocidad, es de una eslora de 5.80m y puede llevar 4 infantes con equipo completo mas 3 Ametralladoras en afustes, como las 0.50 cal y las 7.62mm.

La Cinta Roja y Blanca

2007-12-21T13:21:00.000-05:00

SIMA IQUITOS recibe el galardón de la cinta roja y blanca al ser escogida por la opinión pública local como la mejor empresa constructora de la región.
Este reconocimiento lo hacen los medios de comunicación y prensa de la región de Loreto, sin duda este año ha sido para el Astillero uno de sus mejores años, donde se recupero la solvencia y la capacidad crediticia gracias a la buena gestión y sobretodo al esfuerzo de todos los trabajadores simistas.